La administración libertaria acordó con el gobierno de Santa Fe el traspaso de la Ruta A012, un trayecto clave para las exportaciones. A la par del reclamo de otros distritos, el Ejecutivo avanza con nuevas concesiones y abrió ofertas en ocho corredores viales.
El Gobierno de Javier Milei acordó con Santa Fe el traspaso de la Ruta Nacional A012, un trayecto clave para las exportaciones del país. Se trata de la primera vez que el Ejecutivo de la Nación cede la administración de una ruta nacional, en medio del avance de su estrategia para reactivar la infraestructura vial mediante concesiones privadas.
El acuerdo se firmó este miércoles en un encuentro entre el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el gobernador santafesino, Maximiliano Pullaro, por un plazo de 20 años. Tras el encuentro realizado en la Casa Rosada, el mandatario confirmó que las primeras tareas comenzarán este jueves a las 9.
«Arreglar esta ruta nacional sale mucho, pero insistimos mucho con esto porque defendemos a nuestro sistema productivo y tenemos claro el valor de la logística y cómo las mejoras en infraestructura impactan de lleno. Y lo más importante para demostrar que acá hay gestión: mañana mismo ya comienzan las obras de reparación en la ruta«. señaló Pullaro desde su cuenta de X.
La empresa Pose, adjudicataria de la licitación, iniciará trabajos de bacheo sobre el pavimento de hormigón, sellado de grietas y reposición de luminarias, con una inversión cercana a los $5.000 millones y un plazo de ejecución estimado de entre seis y siete meses.
Se trata de la primera vez que el Gobierno nacional transfiere la administración integral de una ruta nacional a una provincia para que ésta se haga cargo de su mantenimiento, conservación, rehabilitación y ejecución de nuevas obras.
Este reclamo de Santa Fe se viene replicando en otras provincias. Por ejemplo, el pasado 13 de julio Santilli se reunió con el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, quien le manifestó su apoyo a la reforma electoral y la eliminación de las PASO, pero también le solicitó el traspaso formal a la provincia de la ex Ruta Nacional N°7, denominada Avenida José Santos Ortiz.
La firma del convenio con el gobierno santafesinorepresenta el primer paso concreto del esquema que el Gobierno habilitó en abril con el decreto 253. Esa norma había autorizado a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz a otorgar concesiones de obra pública por peaje sobre tramos de rutas nacionales ubicados dentro de sus jurisdicciones.
Durante la firma estuvieron presentes Santilli y Pullaro, la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, autoridades provinciales, el secretario de Coordinación de Infraestructura, Fernando Herrmann; el secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, y los diputados nacionales por Santa Fe Romina Diez, Rocío Bonacci, Alejandro Bongiovanni, Nicolás Mayoraz, Juan Pablo Montenegro, Agustín Pellegrini, Valentina Ravera, Verónica Razzini, Yamile Tomassoni, Gisella Scaglia, José Núñez y Pablo Farías.
A la par de esto, busca avanzar con la privatización de 9.000 kilómetros de corredores viales en todo el país. Para esto, abrió las ofertas económicas de la etapa III de la Red Federal de Concesiones. La licitación comprende ocho tramos de la Red Vial Nacional (Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico).
Según detalló el ministro de Economía, Luis Caputo, los tramos comprendidos en esta etapa son:
- Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34.
- Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18.
- Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34.
- Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
- Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16.
- Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105.
- Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11.
- Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7.
